スペインが中国EVメーカーの集積地に､上海汽車も工場建設 吉利も追随か？ EUの関税障壁回避へ現地生産加速 | ビジネス | 東洋経済オンライン

最近、中国のEV（電気自動車）メーカーが、ヨーロッパ、特にスペインに工場を建設する動きが活発になっているのをご存知でしょうか？これは単なるビジネスチャンスを追いかけるだけでなく、EU（ヨーロッパ連合）の貿易政策が大きく影響しているんです。

これまで中国のEVメーカーは、本国で車を製造し、それを船でヨーロッパに輸出するのが主な戦略でした。しかし、EUは自国の自動車産業を守るため、中国製のEVに対して高い関税をかけようとしています。関税とは、外国から輸入される商品にかかる税金のこと。これが高くなると、中国製のEVはヨーロッパで売る時に値段が高くなり、競争力が落ちてしまいます。

そこで中国メーカーが考えたのが、「だったらヨーロッパの中で車を作ってしまえばいい！」という方法です。ヨーロッパ内で作られた車は、EUの関税の対象になりません。こうすることで、関税を気にせず、ヨーロッパの消費者に手頃な価格でEVを提供できるようになるわけです。

中でもスペインが注目されているのは、いくつかの理由があります。まず、スペインには自動車産業の歴史があり、工場を建てるための土地や、車作りのノウハウを持つ労働者が比較的見つけやすいという強みがあります。また、スペイン政府も積極的に外国企業の誘致に力を入れていて、補助金などの支援策も充実していると言われています。さらに、スペインはヨーロッパの西の端に位置し、アフリカや南米への輸出拠点としても地理的に有利な面があります。

今回のニュースで取り上げられている上海汽車（上汽集団）は、イギリスの老舗ブランド「MG」を傘下に収め、そのブランド名でEVをヨーロッパで展開しています。このMGブランドのEVが、ヨーロッパで急速に人気を集めていることも、工場建設を後押しする大きな要因でしょう。中国のEVは、最新の技術を使いながらも比較的リーズナブルな価格設定で、ヨーロッパの消費者の心をつかんでいます。

この動きは、単に中国企業が工場を建てるというだけでなく、ヨーロッパの自動車産業全体に大きな変化をもたらす可能性があります。競争が激しくなることで、既存のヨーロッパメーカーも、より魅力的で高性能なEVを開発する必要に迫られるでしょう。私たち消費者にとっては、選択肢が増え、より良いEVが手に入りやすくなるかもしれませんね。