中国自動車大手チェリーら出資の新ブランド「EMTA」が軽EVで日本参入！社員3分の1が日産OB、標的を「非EVユーザー」に据える理由 - 自動車 解体

中国から、新しい電気自動車（EV）ブランドが日本にやってくるというニュースです。その名も「EMTA（エンタ）」。2027年にも、日本の道路を走り慣れた軽自動車サイズのEVを出す計画だそうです。このEMTA、実は中国の自動車メーカーであるチェリーなどが資金を出している会社なんです。

日本の自動車市場といえば、長年、トヨタやホンダ、日産といったメーカーが強さを発揮してきました。そこに、海外、しかも中国から新しいプレイヤーが参入してくるとなると、「日本のメーカーは大丈夫？」と心配になる方もいるかもしれませんね。

でも、EMTAの面白いところは、その戦略にあります。なんと、彼らが一番狙っているのは、すでにEVに乗っている人たちではないというのです。「え、EVなのにEVに乗らない人を狙うの？」と不思議に思うかもしれませんが、ここが彼らの勝負どころのようです。おそらく、ガソリン車から初めてEVに乗り換える人たち、いわゆる「EV初心者」層にアピールしようとしているのでしょう。EVに興味はあるけれど、充電や航続距離（一度の充電で走れる距離）に不安を感じている人たちに、手軽な軽自動車サイズのEVで、そのハードルを下げようとしているのかもしれません。

さらに、EMTAのチームには、日本の大手自動車メーカー、特に日産で働いていた経験を持つ人が、社員の3分の1もいるとのこと。これは、日本の消費者が何を求めているか、日本の道路事情にどういった車が合うかといった「日本のツボ」をよく理解している人材がいる、ということ。彼らの経験や知識が、EMTAの日本市場での成功の鍵を握っている可能性は十分に考えられます。

新興のEVブランドが、日本の軽自動車市場という、これまで国内メーカーがしっかり守ってきた領域にどう切り込んでいくのか。そして、EVにまだ馴染みのない人たちをどう取り込んでいくのか。EMTAの挑戦は、日本の自動車業界にとっても、そしてこれから車を選ぶ私たちにとっても、注目の的となりそうです。彼らが掲げる「投資回収」という言葉の裏には、どのようなビジネスモデルが隠されているのか、今後の動きから目が離せません。