タコ足配線ならぬタコ足配管。2スト8気筒1000cc、250馬力のバイク用怪物エンジン

バイク好きの皆さん、こんにちは！今回は、思わず「なんだこれ！」と声が出てしまうような、とんでもないエンジンのお話です。クルマやバイクって、やっぱり「速い」「パワフル」な方が魅力的ですよね。もちろん、その力を持て余してしまうと危険ですが、だからこそ、その絶妙なパワーを自分の手でコントロールする、あのスリルと喜びを求めてしまうものです。だから、世の中には「もっともっと！」と、どんどん大きなエンジンを積んだマシンが登場するわけです。

今回ご紹介するのは、そんな「もっと！」の結晶のような、バイク用のエンジン。なんと、8つのシリンダー（エンジンの心臓部のようなもの）を搭載し、排気量は1000cc（リットル）！そして、そのパワーは250馬力というから驚きです。これは、一般的なバイクのエンジンと比べると、まさに「怪物」級。

そもそも、バイクのエンジンには主に2つの種類があります。一つは、ガソリンと空気の混ざったものを爆発させる「4ストロークエンジン」。もう一つは、よりシンプルでパワフルな「2ストロークエンジン」です。昔は、この2ストロークエンジンがバイクの世界では主流で、その軽快な加速感や独特のサウンドが多くのライダーを魅了していました。しかし、日本では1998年から始まった自動車排出ガス規制という、環境を守るためのルールが厳しくなったことで、2ストロークエンジンの活躍の場はどんどん狭まってしまったのです。クリーンなエンジンが求められる時代になったんですね。

そんな中、今回登場したこのエンジンは、なんと「2ストローク」で「8気筒」という、非常に珍しい組み合わせ。しかも、それをバイクに載せようというのですから、開発者の情熱とこだわりがひしひしと伝わってきます。「タコ足配線」ならぬ「タコ足配管」と表現されているのも納得の、複雑に絡み合った配管（燃料やオイルが通る道）が、このエンジンの個性を物語っています。これをバイクに搭載した姿は、想像するだけでワクワクしますね。公道でこれを見かけることはないかもしれませんが、こういう「規格外」の挑戦をする人たちがいるからこそ、乗り物は面白くなるのだと感じさせてくれるニュースです。