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タンカー通過10隻→60隻→一桁、停戦合意もホルムズ危機再び 韓国は中国頼る (Business Intelligence)
出典: 日経ビジネス (原典を開く)
ニュース概要(出典記事の要点)
米国とイランの戦闘開始当初、1日あたり10隻程度だったホルムズ海峡を通過するタンカーは6月17日に両国が覚書を結んで以降、一時60隻まで回復したが、戦闘再開の機運が高まってきた足元では一桁まで落ち込んでいる。日経ビジネスが欧州調査会社ケプラーのデータを基に分析した。ホルムズ海峡を…
※ 上記は出典記事の要約です。本サイト独自の分析・背景解説は下記をご覧ください。
3行まとめ
- ホルムズ海峡のタンカー通過数が激減、
- 再び危機が高まる可能性、
- 迂回ルートも商船攻撃のリスク上昇
解説
世界中を駆け巡る原油、その多くが通る「チョークポイント」として知られるホルムズ海峡。この海峡の通過量が、わずか数ヶ月で劇的に変化しているというニュースが入ってきました。一体、何が起きているのでしょうか。
もともと、アメリカとイランの間で緊張が高まり、戦闘が始まった当初は、1日にホルムズ海峡を通るタンカーの数は10隻程度にまで減っていました。これは、原油の供給が滞るかもしれない、という懸念を抱かせる数字です。しかし、6月17日に両国が一時的な「覚書」のようなものを交わしたことで、状況は少し落ち着きを取り戻しました。その結果、タンカーの通過数は一時、60隻まで回復したのです。これで一安心かと思いきや、そうは問屋が卸しませんでした。
残念ながら、最近になって再び両国の間で戦闘が再開されるような動きが出てきています。その影響はすぐに現れ、ホルムズ海峡を通過するタンカーの数は、なんと一桁まで落ち込んでいるとのこと。これは、原油の安定供給に黄信号が灯っていることを示唆しています。
さらに心配なのは、ホルムズ海峡を通らないように迂回するルートを選んだとしても、商船が攻撃されるリスクが高まっているという点です。つまり、どこを通っても安全とは言えない状況になりつつあるのです。この状況は、原油価格にも影響を与え、私たちの生活にも間接的に影響してくる可能性があります。特に、韓国は中国との関係を頼りにしているようですが、国際情勢は常に変動するため、油断は禁物です。
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参考引用
“タンカー通過10隻→60隻→一桁、停戦合意もホルムズ危機再び
― 日経ビジネス
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