マツダ新型CX-5の開発主査が語る「サラさん」への想い

■ 背景: マツダの新型CX-5は、開発主査の山口浩一郎さんが率いるチームによって開発された。山口主査は、開発チームに架空の母親「サラさん」を提示し、2年間のミーティングで共有した。開発チームは数百人規模で、山口主査の愛車はロータリー車2台と新型CX-5の計3台である。

■ なぜ重要か: マツダの開発チームは「サラさん」の想いを基に、ハンドル操作のスムーズさやダンパーの調整を重視した。開発チームは、先代の後席で1000キロ乗って気づいた「体が振られるような感覚」を解消するため、ハンドルを切った瞬間からのスムーズさを求めた。荒れた下り坂の「フローティング」対策は、ダンパーで余計な動きを抑える発想である。

■ 編集部の見立て: マツダの新型CX-5の開発は、開発チームのコミュニケーションと共有された目標によって支えられた。架空の母親「サラさん」の想いを基に、開発チームは一体となって開発を進めた。マツダの開発チームは、顧客のニーズに応えるため、開発プロセスにおいてコミュニケーションと共有の重要性を認識している。